Irans ambassadör i Moskva säger att Hormuzsundet kommer att vara öppet, men med nya villkor.
Ambassadören nämner att Irans och Omans myndigheter ska bestämma villkoren, som nu också ska omfatta transitavgifter.
Iran vill ta betalt för Hormuz när oljeleveranser minskar
Kazem Jalali berättade detta för den ryska tidningen Izvestia på måndagen. Hans uttalande visar att Teheran vill tjäna pengar på sin kontroll över sundet.
Jalali säger att Iran och Oman erbjuder tjänster som rör Hormuzsundet och ska ta betalt för de tjänsterna. Han förklarar dock inte hur avgifterna ska utformas.
“Sundet kommer förstås att vara öppet, men med nya villkor som Irans och Omans myndigheter bestämmer,” säger han. “Vi förstår att Iran och Oman erbjuder tjänster kopplade till sundet. Och därför kommer det att tas ut avgifter för de tjänsterna.”
Men planen möter hårt motstånd från Washington. USA varnade Oman i slutet av maj att inte delta i detta. Finansministern Scott Bessent säger att Omans ambassadör avfärdade sådana planer.
Samtidigt är det inte första gången Teheran kopplar Hormuzpassagen till betalning. I april sa Iran att de skulle ta ut avgifter från oljetankers, och betalningen kunde ske med kryptovaluta.
Hamid Hosseini, talesperson för Irans olje-, gas- och petrokemiska exportunion, nämner Bitcoin (BTC) som en möjlig betalningsmetod.
Stängningen av Hormuz påverkar energimarknaderna
USA:s och Israels krig mot Iran började 28 februari och har till stor del minskat oljeleveranserna genom sundet. Före konflikten transporterades ungefär en femtedel av världens sjöburna olja och lika stor del av LNG här.
Detta har gjort att energipriserna är fortsatt höga. Brentolja handlades nära 97 USD per fat på måndagen efter att Israel attackerade Libanon och explosioner drabbade iranska städer. Olje- och LNG-flöden är fortfarande kraftigt begränsade.
Följ oss på X för de senaste nyheterna direkt
Läget påverkar världshandeln. Priset för att frakta en 40-fots container från Asien till USA:s västkust steg med 20 % på en vecka. Enligt The Kobeissi Letter var priset 3 933 USD, det högsta på flera månader, och avgifterna till norra Europa steg med 27 % till 3 649 USD.
“Sedan Iran-kriget började har Asien-till-USA-containerpriserna ökat med 109 %, och Asien-till-Europa-priserna har stigit med över 50 %,” stod det i inlägget.
Analytiker tror på fortsatt prispress när importörer fyller på sina lager i juli och augusti.
Prenumerera på vår YouTube-kanal för att se ledare och journalister ge sina analyser
