Den faktiska stängningen av Hormuzsundet efter USA:s och Israels attacker mot Iran har utlöst en allvarlig energikris. Asiatiska ekonomier påverkas mest, eftersom tankers med olja inte längre kan passera världens viktigaste oljepassage.
Japan och Sydkorea löper störst risk. Båda länderna är mycket beroende av importerade fossila bränslen som passerar sundet.
Tankers står stilla i trafiken
Kostnaden för att hyra en supertanker som fraktar olja från Mellanöstern till Kina steg till mer än 423 000 USD per dag på måndagen, vilket är dubbelt så mycket som på fredagen, enligt LSEG. Irans Revolutionsgarde meddelade att sundet är stängt, och de har varnat att de skjuter mot alla fartyg som försöker passera.
Störningen kom efter att Irans högste ledare Ayatollah Khamenei dödats i gemensamma attacker från USA och Israel i lördags. Teheran svarade med angrepp mot flera gulfstater. Minst fyra fartyg har träffats i vattnen, och stora rederier och försäkringsbolag har lämnat området.
Kpler bekräftar att kommersiella aktörer har dragit sig ur när försäkringsbolagen tagit bort krigsriskförsäkringen, vilket i praktiken stängt sundet. Endast ett fåtal iranska och kinesiska fartyg, som ofta står utanför västerländska försäkrings- och klassningssystem, fortsätter att passera.
Asien är mest utsatt
Ungefär 84 % av råoljan och 83 % av LNG som passerat sundet under 2024 gick till asiatiska marknader, enligt US Energy Information Administration. Kina, Indien, Japan och Sydkorea står själva för cirka 75 % av oljeflödet genom denna passage.
En rapport från Zero Carbon Analytics rankar Japan som mest sårbar med en risksiffra på 6,4. Sydkorea får 5,3 och Indien 4,9. Japan importerar 87 % av sin energi från fossila bränslen, och Sydkorea är beroende av import för 81 % av sin energi.
Japan höll ett möte i det nationella säkerhetsrådet för att utvärdera situationen, medan Sydkoreas premiärminister beordrade ett krismöte.
Båda länderna har stora olje-reserver för att klara kortsiktiga avbrott. Japans förråd täcker cirka 254 dagar av landets konsumtion, medan Sydkorea har lager för över 210 dagar.
Men lager av LNG visar en annan bild. Japan har ingen underjordisk gaslagring, och lagringskapaciteten vid terminaler räcker bara i drygt en månad, enligt IEA. Sydkorea har liknande sårbarhet när det gäller LNG. Om sundet förblir stängt länge riskerar gasbrist att bli ett större problem än olje-brist, eftersom LNG är avgörande för elproduktionen.
Kpler visar också att Indien har högst akut risk på kort sikt, och landet kommer troligen att byta snabbt till rysk olja. Kina, som nyligen minskat sin import av rysk olja, lär öka den igen om konflikten fortsätter.
Prognoser för oljepriset skiljer sig mycket åt
Brent-olja låg runt 78 USD per fat på måndag, en ökning med cirka 9 % från fredagens avslut. Analytiker har olika åsikter om hur länge höga priser kan hålla i sig, beroende på hur långvarig störningen blir.
Stängningen orsakar en dubbel chock i utbudet — exporten stoppas och OPEC:s reservkapacitet blir ofta otillgänglig. Analytiker tror att priset kan ligga på över 80 USD vid en kort störning, och mellan 100–120 USD per fat om konflikten drar ut på tiden. Riskpremier kan göra att priset hamnar långt över dessa nivåer.
Alternativa vägar räcker inte till
Möjligheterna att leda om transporterna är små. Saudiarabiens East-West-pipeline och Förenade Arabemiratens Abu Dhabi-pipeline har sammanlagt cirka 3,5 miljoner fat per dag i ledig kapacitet, vilket är mindre än 20 % av vad som behövs, enligt Rystad. IEA:s strategiska oljelager kan hjälpa något, men de medlemsländerna står för mindre än hälften av världens oljebehov.
När Iran nu säger sig vara i “totalt krig” mot Israel och USA, visar krisen hur sårbara energileveranserna är för de asiatiska ekonomierna. Det kan därför påskynda övergången till mer varierade energislag.
