Morgan Stanley varnar för att ett amerikanskt förbud mot dieselexport kan göra bensin dyrare. Banken tror att lagren i USA kommer att fyllas snabbt, därför måste raffinaderier minska sin produktion.
Goldman Sachs gav en liknande varning på onsdagen, medan president Donald Trump funderar på exportbegränsningar för att sänka rekordhöga dieselpriser.
Rekordhöga priser gör dieselexportförbud aktuellt
Bloomberg rapporterar att AAA visar att dieselpriser har stigit 74 % sedan 27 februari, dagen innan kriget i Iran började. Priset nådde rekordnivån 6,52 USD per gallon på tisdagen.
Bensinpriset har också stigit. AAA rapporterar ett nationellt snitt på cirka 4,47 USD den 24 september. Det är mer än 2,98 USD den 26 februari, alltså en ökning med ungefär 50 % sedan kriget började.
Eftersom priserna stiger undersöker Trumpadministrationen om ett förbud mot export av bränsle ger lägre priser, säger finansminister Scott Bessent. President Donald Trump säger att han stödjer ett exportförbud.
”Vi undersöker om det är möjligt med tanke på raffinaderiernas kapacitet och om ett förbud – helt eller delvis – skulle fungera,” säger Bessent.
Regeringen är inte enig i frågan. Inrikesminister Doug Burgum och energiminister Chris Wright säger nej till ett förbud. Förutom kriget i Iran har också ukrainska attacker mot ryska raffinaderier gjort att Moskva infört sitt eget dieselexportförbud, rapporterar CNBC.
Följ oss på X för att få de senaste nyheterna direkt
Varför raffinaderier minskar produktionen om diesel stannar i USA
Men skulle ett förbud verkligen sänka priserna? Morgan Stanley-analytiker, däribland Martijn Rats, förklarar i en kommentar den 23 september varför det kanske inte känns rimligt.
”Ett dieselexportförbud kan oväntat leda till dyrare bensin om raffinaderier tvingas minska sin produktion,” säger analytikerna.
Banken uppskattar att ett förbud tvingar raffinaderier att minska produktionen med cirka 2 miljoner fat per dag. Även om raffinaderier försöker göra mer bensin kommer produktionen ändå att minska med ungefär 650 000 fat per dag.
Analytikerna tror att dieselpriser i USA skulle sjunka med ett förbud, men att priserna utomlands stiger. De pekar ut Europa som det område som påverkas mest.
Banken tror inte att ett förbud är det mest troliga. Men ändå väntar de sig att oljepriserna fortsätter att vara ostadiga medan debatten pågår.
Goldman Sachs-chefen för råvaror, Daan Struyven, säger samma sak i Bloomberg Television. Han säger att billigare diesel ger raffinaderier mindre anledning att producera mer.
”Eftersom bensin och diesel brukar tillverkas tillsammans, men med viss flexibilitet, skulle det troligen leda till mindre tillgång på bensin,” säger han.
Struyven säger att utformningen av policyn spelar roll, till exempel om man väljer förbud eller kvoter, och om raffinaderier får incitament att fortsätta producera.
Prenumerera på vår YouTube-kanal för att se experter och journalister ge sina analyser
