Kriget i Mellanöstern har påverkat flygindustrin kraftigt. Nästan åtta veckor efter att USA och Israel slog till mot Iran och stängde Hormuzsundet har priserna på flygbränsle mer än fördubblats.
Högsäsongen för sommarresor börjar snart, men problemen syns redan nu.
Bakom flygbränslechocken som förändrar sommaren 2026
Flygbolag i hela världen minskar sina flygningar för att försöka hålla nere de ökande bränslekostnaderna. Neddragningarna är störst i Europa och Asien.
Lufthansa Group meddelade på torsdagen att de planerar att ta bort 20 000 korta flygningar fram till oktober. Dra ner gör även andra stora bolag:
- Holländska KLM tar bort 80 flyg från sitt schema på grund av högre bränslepriser.
- Skandinaviska SAS säger att de ställer in cirka 1 000 flyg denna månad.
- Cathay Pacific tar bort cirka 2 % av sina passagerarflygningar mellan 16 maj och 30 juni.
- HK Express, Cathays lågprisbolag, minskar sina flygningar med cirka 6 % från 11 maj.
- WestJet minskar kapaciteten stegvis med 1 % i april, 3 % i maj och 6 % i juni.
- Vietnam Airlines har varnat att de kan minska upp till 18 % av sina internationella rutter och upp till 26 % av sina inrikesflyg.
Den ekonomiska pressen syns tydligt i flygbolagens siffror. En rapport från Forbes visade att de “fyra stora” – American, Delta, United och Southwest – hade rekordhöga intäkter under årets första kvartal. Men de ökande bränslekostnaderna tog bort mycket av vinsten, så American och Delta gick med förlust under perioden.
United och American sänkte denna vecka sina prognoser för 2026. De pekade på de höjda bränslepriserna. Southwest valde att inte uppdatera sin helårsprognos alls. American varnade investerare om att deras bränslekostnader ökar med 4 miljarder USD under 2026, och Delta sa att de får en extra kostnad på 2 miljarder USD redan under andra kvartalet.
Sommarens resande hotat när bränslebrist skakar flygindustrin
Det är inte bara flygbolagen som drabbas. Färre platser till salu och högre bränslekostnader gör att passagerarna får betala mer för biljetterna.
Följ oss på X för att få de senaste nyheterna direkt
IEA-direktören Fatih Birol varnade förra veckan att Europa bara har bränsle för sex veckor kvar. Han kallade situationen för den största energikris som världen sett. Dessutom sa Kpler-analytikern Matt Smith att flygbolag och resenärer inte ska räkna med snabb hjälp.
“Det tar tid, minst till juli. Och även det kan vara för optimistiskt nu”, sa Smith till CNN.
För många länder i Europa är sommarens resesäsong mycket viktig för ekonomin. Enligt ACI Europe ger flyget 851 miljarder euro, nästan 1 biljon USD, i BNP och stödjer 14 miljoner jobb i regionen.
Om neddragningarna ökar under högsäsongen kan problemen bli större än bara flygbolagens siffror. Då hotas även turistländer som är beroende av en intensiv sommartrafik.
Prenumerera på vår YouTube-kanal för att se experter och journalister förklara mer
